头条 · 6 月 18 日 · 青梧
第三代固态电池量产上车
续航跨过一千公里
本报讯 搭载澜舟第三代固态电池的首批 S7 在青梧工厂下线。新电池能量密度达 400 瓦时/千克，CLTC 续航 1,036 公里，零下 30°C 时容量保持率仍有 88%。截至 12 月底，固态版车型累计交付 3.4 万辆，未发生一起热失控事故。研究院透露，降本两成的改进型电芯已进入 B 样测试。
年度特刊
Annual Edition
本期 11 版 · 墨朱双色套印
第 52 期 · 总第 538 期
澜舟周报
LANZHOU ZHOUBAO
云澜天气晴转多云 −2～9°C东北风 3 级 · 宜试驾
2026 年 12 月 30 日 星期三农历丙午年冬月廿二澜舟汽车集团主办内部资料 · 免费交流准印证号（云）内资准字 2026-047
全年交付 52.8 万辆 · 同比增长 61.0% · 海外交付首年突破 6 万辆
五十二万八千次出发
——澜舟汽车 2026 年度报告发布：第三代固态电池量产上车，自建超充站突破 4,000 座
头版版画《破晓》 · 本报美术部 季南 刻 · 墨朱双色
本报讯（记者 林晓帆）12 月 28 日，澜舟汽车在云澜总部发布 2026 年度经营报告：全年交付新车 52.8 万辆，平均每分钟就有一辆澜舟驶出交付中心。董事长周以衡说：“数字是结果，出发才是目的。”
导读Inside Today
- 2要闻这一年，我们做成的五件大事
- 3数据平均每分钟，交付一辆澜舟
- 5深度一块电池的 1,460 天
- 6行情澜舟指数收于 528.0 点
- 10号外2027「八十万」计划公布
澜舟周报2026 年度特刊
第 2 版要闻
2026 年 12 月 30 日 星期三
责任编辑 林晓帆 · 美术编辑 季南
责任编辑 林晓帆 · 美术编辑 季南
年度要闻The Year in Review
这一年，我们做成的五件大事
第三代固态电池量产上车
简讯
- 员工持股计划落地，2.1 万人共享成长
- 用户满意度调查连续两年行业第一
- 「千校充电计划」走进 126 所乡村学校
- 年度专利授权 1,860 件，同比增长 42%
3 月 18 日 · 青梧
青梧工厂二期投产
年产能升至 60 万辆
二期工程历时 14 个月建成，冲压、焊装、涂装、总装四大车间自动化率达 92%，单车下线节拍缩短至 52 秒，投产当月即实现满产。二期新增岗位 3,800 个，屋顶光伏每年可发绿电 2,400 万千瓦时。
9 月 12 日 · 临港码头
首艘滚装船驶向南洋
海外交付首年破 6 万
满载 3,200 辆新车的「澜舟一号」从临港码头启航。全年海外交付 6.2 万辆，进入 18 个国家和地区，南洋组装基地同步开工。当地已开设 46 家交付中心，首批用户中四成选择了 X5。
8 月 26 日 · 全国
「领航」智驾开进
第 300 座城市
城区智能驾驶覆盖全国九成地级以上城市。全年用户累计使用里程 9.6 亿公里，平均每千公里人工接管仅 0.4 次。雨夜与施工路段的通过率较年初提升 31%。
11 月 30 日 · 西部高原
第 4,000 座超充站
在海拔 4,300 米点亮
雪桥超充站投运，自建超充网络达 4,120 座、2.6 万根充电桩，5 分钟补能 300 公里，覆盖全国 96% 的高速服务区。高原站点配备电池预热，零下 20°C 也能满功率充电。
澜舟周报2026 年度特刊
第 3 版数据
2026 年 12 月 30 日 星期三
责任编辑 许墨 · 制图 唐一苇
责任编辑 许墨 · 制图 唐一苇
数据新闻Facts & Figures
平均每分钟，交付一辆澜舟
全年交付 528,000 辆，一年共 525,600 分钟——平均每分钟约 1.0 辆。12 月单月交付 5.7 万辆，再创历史新高。
2026 年月度交付量单位：万辆
2025 年月均
2.7 万辆
2.7 万辆
2.9
2.4
3.6
3.8
4.1
4.6
4.5
4.9
5.3
5.6
5.4
5.7
2 月 · 春节淡季全年低点 2.4 万辆
3 月 · 青梧二期投产产能升至 60 万辆
52.8万辆全年交付▲ 同比增长 61.0%
6.2万辆海外交付占全年 11.7% · 18 个国家和地区
23.2万元平均成交价▲ 较上年提高 1.8 万元
4,120座自建超充站▲ 全年新增 2,300 座
市场份额
四年涨到 8.5 倍澜舟在 20–30 万元新能源乘用车市场的份额，2022–2026 年
四年涨到 8.5 倍澜舟在 20–30 万元新能源乘用车市场的份额，2022–2026 年
0.8%2022
1.9%2023
3.1%2024
4.9%2025
6.8%2026
数据来源：澜舟汽车销售运营部，截至 2026 年 12 月 28 日；12 月为预估值
澜舟周报2026 年度特刊
第 4 版人物
2026 年 12 月 30 日 星期三
责任编辑 林晓帆 · 版画 季南
责任编辑 林晓帆 · 版画 季南
沈知秋澜舟电池研究院院长 · 固态电池项目总工程师人物版画 · 本报美术部 季南 刻
人物专访The Interview
沈知秋：把一块电池做到“无聊”
2022 年，她带着 7 个人的小组立项；四年后，第三代固态电池走上了量产线。年末，本报记者在青梧电池研究院见到了她——桌上摆着第 1 版和第 37 版电芯。
“好电池不靠灵感，
—— 沈知秋谈固态电池研发
靠一万次重复。
档案1986 年生 · 云澜人材料学博士2019 年加入澜舟46项发明专利
问大家最常问您什么？
答大家总问它会不会着火。我们在实验室里烧过、扎过、压过它一万多次。工程师的浪漫，就是把最坏的情况变得无聊。
问什么时候最想放弃？
答没想过放弃，但想过换方向。2024 年春节前，第 37 版失效那晚，我在白板上写了三条退路，第二天一早又全擦掉了。
问2027 年最想做成什么？
答把成本再降两成，让固态电池装进 15 万元的车。技术只有便宜到人人用得起，才算真正成功。明年，我们还要把它带去南洋。
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第 5 版深度
2026 年 12 月 30 日 星期三
责任编辑 许墨 · 校对 苏小棠
责任编辑 许墨 · 校对 苏小棠
深度报道固态电池量产背后
一块电池的 1,460 天
从指甲盖大小的样品到量产线上的第一万块电芯，七个人的小组用四年时间，回答了白板上的那一行字。
本报记者 林晓帆 许墨 · 发自青梧
凌晨两点，青梧电池研究院三楼的灯，总是园区里最后熄灭的那一盏。2022 年 6 月，七名工程师在这里立项，白板上的目标只有一行字：做一块不会起火的电池。那时，没有人知道这行字要写多久。
从 0.5 安时开始
第一块样品只有指甲盖大小，容量 0.5 安时，还点不亮一只手电筒。固态电解质又脆又硬，和电极贴不紧，循环不到五十次就“断崖式”衰减。团队把问题拆成 214 个变量，一个一个地试。
“那时候每周换一次配方，每天测一千组数据。”项目组最年轻的工程师何小满说，“失败是常态，成功才是新闻。”
第 37 版
2024 年春节前，第 37 版电芯在零下 30°C 的测试中全部失效。那天晚上，实验室里没有人说话；第二天早上八点，所有人又回到了工位上。
转机来自一次偶然：工艺工程师发现，压制电芯时把温度提高 12°C，界面阻抗就下降一半。这套后来被称作“温压法”的工艺，让循环寿命一举突破 2,000 次。
接下来的十四个月里，团队把“温压法”从一台手工压机搬上自动化设备，又把电芯从 0.5 安时一路放大到 60 安时。每放大一次，老问题就换个样子重新出现一次。
“实验室里做出一块好电池不难，难的是每天做出一万块一样好的电池。”
—— 沈知秋
从实验室到产线
2025 年 3 月，青梧中试线建成，良品率从 61% 开始爬坡。工程师们在产线旁支起行军床，一个工位一个工位地抠细节。十个月后，良品率稳定在 96.4%。
2026 年 6 月 18 日，首批固态版 S7 下线。那天，沈知秋在白板上那行字的下面，又写了一行：明天，让它更便宜。
如今，青梧固态电池产线每天下线一万两千块电芯。三楼的灯依然常常亮到凌晨，只是白板上的字，已经换了好几轮。
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第 6 版行情
2026 年 12 月 30 日 星期三
责任编辑 何晴 · 数据 唐一苇
责任编辑 何晴 · 数据 唐一苇
车型行情Model Sales Ticker
澜舟指数收于 528.0 点，全年上涨 61.0%
新上市 Q1 环比大涨 56.3% 领涨，X9 涨 12.1% 紧随其后；S3 与 R1 小幅回调。
| X5 | 青岚中型 SUV | 13,200 | +600 | ▲4.8% | 128,400 | +49.3% | |
| S7 | 长风中大型轿车 | 11,600 | +700 | ▲6.4% | 104,600 | +46.9% | |
| X3 | 小舟紧凑型 SUV | 9,900 | +600 | ▲6.5% | 94,100 | +79.6% | |
| S3 | 轻帆紧凑型轿车 | 8,100 | −500 | ▼5.8% | 80,600 | +25.7% | |
| X9 | 鲸歌大型 SUV | 6,500 | +700 | ▲12.1% | 57,300 | +162.8% | |
| M8 | 方舟大型 MPV | 4,000 | +100 | ▲2.6% | 39,700 | +68.2% | |
| R1 | 逐浪纯电轿跑 | 1,200 | −100 | ▼7.7% | 16,500 | +85.4% | |
| Q1 | 萤火小型车 · 9 月上市 | 2,500 | +900 | ▲56.3% | 6,800 | 新上市 | |
| ALL | 合计8 款在售车型 | 57,000 | +3,000 | ▲5.6% | 528,000 | +61.0% | 100% |
注：销量为交付口径，单位：辆；“涨跌”“涨跌幅”为 12 月环比，“同比”为全年累计较 2025 年。
澜舟周报2026 年度特刊
第 7 版评论
2026 年 12 月 30 日 星期三
责任编辑 陆远舟 · 校对 苏小棠
责任编辑 陆远舟 · 校对 苏小棠
本报社论Editorial
规模越大，越要记得为什么出发
五十二万八千辆，是一个足以写进行业史的数字。但站在年末回望，比数字更值得记住的，是那些让数字成立的瞬间：凌晨的产线、零下四十度的试验场、海拔四千米的超充站，以及每一位把托付交给我们的用户。
规模带来底气，也会带来惰性。车卖得越多，一次敷衍、一颗没拧紧的螺丝，影响的家庭就越多。所以 2027 年，我们给自己定下的第一条不是销量，而是“慢一点”：慢一点承诺，多一点验证。
这一年也有做得不够好的地方：交付高峰期，部分城市的等车时间超过八周；冬季续航说明得不够清楚，让不少用户心里打鼓。这些账，同样要记进年度报告。
驶入新航道，风浪也会更大。不变的，是出发时那句话——造一辆让家人放心的车。
本报评论员
漫画 · 咖啡还没凉
“充电五分钟，补能三百公里”——车充好了，咖啡还烫着。
本报美术部 唐一苇 作
澜舟周报2026 年度特刊
第 8 版图片
2026 年 12 月 30 日 星期三
责任编辑 季南 · 版画 季南
责任编辑 季南 · 版画 季南
图片新闻Woodcut Series
一年，刻在木版上
本期不用照片。美术部用墨、朱两色木刻，记录澜舟这一年的四个季节——组画《澜舟四季》，每幅刻版耗时约两周。
之一 · 春青梧二期投产
3 月 18 日，青梧二期总装线上，机械臂正为一台 X5 焊装车顶。投产后单车下线节拍缩短至 52 秒。
之二 · 夏领航开进 300 城
8 月 26 日深夜，一台开启「领航」的 S7 驶过云澜跨江大桥。这一天，第 300 座城市开通城区智驾。
之三 · 秋滚装船出海
9 月 12 日，「澜舟一号」滚装船载着 3,200 辆新车驶离临港码头，开往南洋。这是澜舟第一次整船出海。
之四 · 冬雪线上的超充站
11 月 30 日，海拔 4,300 米的雪桥超充站投运，成为澜舟第 4,000 座自建超充站。
澜舟周报2026 年度特刊
第 9 版广告
2026 年 12 月 30 日 星期三
广告经营 内线 8052 · 设计 唐一苇
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远航，不必等风来
澜舟X7「远航」· Grand Voyager
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澜舟周报Extra Edition2026 年 12 月 30 日 18:00 · 第 52 期附刊 · 免费赠阅
号外
Extra!
本报 12 月 30 日讯 · 澜舟汽车 2027 年度战略发布会今晚举行
2027，澜舟要交付
八十万辆
三款新车、南洋基地投产、超充站接近翻倍——明年的时间表全部公布
80万辆全年交付目标
较 2026 年增长 51.5%
较 2026 年增长 51.5%
3款新车上市
X7 · S9 · Q3
X7 · S9 · Q3
8,000座自建超充站
县级覆盖率 80%
县级覆盖率 80%
2号自研芯片「澜芯 2 号」
全系车型上车
全系车型上车
（本报记者 许墨 何晴）董事长周以衡在发布会上表示，2027 年是澜舟的“远航之年”：南洋组装基地将于二季度投产，年产能 10 万辆；X7「远航」3 月上市，S9 与 Q3 分别于 6 月、9 月发布。
3 月X7「远航」上市
6 月S9 发布 · 南洋基地投产
9 月Q3 发布 · 澜芯 2 号上车
12 月超充站达 8,000 座
澜舟周报2026 年度特刊
第 11 版末版
2026 年 12 月 30 日 星期三
责任编辑 林晓帆 · 校对 苏小棠
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谢谢你，读到最后一版
《澜舟周报》2026 年度特刊至此结束。我们 2027 年再见。
编辑部启事Notice
自 2027 年 1 月起，本报改为双周刊，每月第一、第三个星期三出版，同步上线电子版。
欢迎全体员工与用户投稿：新闻线索、读者来信、摄影与版画作品均可。来稿请注明部门与联系方式，一经刊用，即付稿酬。
《澜舟周报》编辑部
2026 年 12 月 30 日
下期预告Next Issue
- 01.062027 年第 1 期 · 双周刊首期出版
- 直击X7「远航」量产首日
- 探营南洋组装基地的第一个旱季
致谢With Thanks
本期特刊得到电池研究院、青梧工厂、海外事业部、能源服务部、智能驾驶中心、用户发展部及冬测组全体同事的支持，谨此致谢。
- 总编辑
- 陆远舟
- 主 编
- 林晓帆
- 记 者
- 许 墨 何 晴
- 美 术
- 季 南 唐一苇
- 校 对
- 苏小棠
感谢每一位澜舟人，
是你们写下了这一年。
报尾Colophon
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